W126-Mercedes-Benzページ開設に当たって

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趣味と自己満足?

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ホームページ開設に当たって。・・・その理由！？

ん～・・・難しいね。。。

理由
趣味と自己満足・・・ダメ？　　同じＷ１２６乗りの救済者

免許取得直後、幸運にも５６０ＳＥＬと言う自動車に乗る機会がありその魔力には
まってしまったが長く乗り継いだのは以下の通り。

※平成３年（新車）　トヨタ　センチュリー　Ｅタイプ
※９０年式　ベントレーターボＲＬ　本国仕様
※９０年式　Ｗ１２６　キャラット５６０ＳＥＬ　ベンツじゃなくキャラット　新車
並行　コンプリート車
※９３年式（新車）　マセラティ　２２２ＳＲ（４Ｖ仕様）　ディーラー車（ガレー
ジ伊太利屋）
※平成３年　トヨタ　セルシオ　ＣタイプＦパッケージ
※９０年式　Ｒ１２９　メルセデスベンツ５００ＳＬ　ディーラー車（ヤナセ）
※９０年式　カマロ　Ｚ２８　新車並行
※９０年式　ポルシェ　９２８　Ｓ４　ディーラー車（ミツワモータース）
※９０年式　Ｗ１２６　ＡＭＧ１０００ＳＥＬ　新車並行　ベンツリムジン
※８８年式　Ｗ１２６　メルセデスベンツ５６０ＳＥＬ　ディーラー車（ヤナセ）
※８３年式　Ｗ１２６　メルセデスベンツ３８０ＳＥＬ　ディーラー車（ウェスタン
自動車）
※８５年式　Ｗ１２６　メルセデスベンツ５００ＳＥＬ　ディーラー車（ヤナセ）
※９２年式　Ｗ１４０　メルセデスベンツ６００ＳＥＬ　新車並行
※９１年式　Ｗ１２６　メルセデスベンツ５６０ＳＥＬ　新車並行
※９１年式　Ｗ１２６　メルセデスベンツ５６０ＳＥＬ　ディーラー車（ヤナセ）
※８８年式　Ｗ１２４　メルセデスベンツ３００Ｅ　新車並行
※９０年式　Ｗ１２６　メルセデスベンツ５６０ＳＥＬ　新車並行

９０年式　ベントレーターボＲＬ　本国仕様

・・・・等々。Ｗ１２６ばっかりです。他にも書ききれないくらい。
乗った者にしか分からないメルセデスベンツワールドにとりつかれ、現在も複数所有
しています。

今では価格もこなれてきて、少しのお金と勇気があれば誰でも手にすることができま
す。
しかし、既にセミクラシックの域に到達しようとしているＷ１２６・・・最終型９１
年式でも１３年の歳月が経っています。
台数の割に程度の良い車両はほとんど無いのが実状ではないでしょうか？

さらにＷ１２６を所有している方々にほぼ共通の悩み、それはメンテナンスです。
消耗部品は仕方ないとして、ある一定の走行距離に達すると次々と悲鳴を上げる部品
たち・・・。
そんな場合でもヤナセは部品供給してくれますが、車両購入価格を上回るのではない
か！と言うくらいの修理費がかかるのはご承知の通りですね。
激安中古車を購入しても新車当時軽く￥１０００００００オーバーの車ですから部品
によっては目が飛び出るくらいの高額部品があります。
そんな皆様に（自分も）少しでもお役に立てればと思い、中古部品の販売をはじめま
した。
不運にもオーナーから見放されたＷ１２６を引き取り、格安の中古部品にて少しでも
永く、そして多くの方々がこのＷ１２６を乗って頂ければ同じＷ１２６乗りとして誠
に嬉しい限りです。

７９年にデビュー以来、販売が続いているＷ２２０を除けばＳクラス史上大ヒット作
といえるＷ１２６・・・。
８１年に日本デリバリー開始後、ＳＥ、ＳＥＬ、ＳＥＣ、ＳＤ、ＳＤＬ　排気量もあ
わせると多種多様の１２６が輸入されました。
８５年までの前期モデル終了後、８６年後期モデルへと進化し幾多の改良を重ね、最
終型９０～９１年とその生産終了まで実に１０年以上も保ち続けられたそのデザイン
は現代のメルセデスにも全く引けをとることはありません。
むしろメルセデスの完成型と言っても過言ではないでしょう。（ちょっとオーバー
？）
実用性と嗜好性を兼ね備えたＷ１２６を、ある某○○組（建設業ではありません）の
方が『１２６ベンツは自動車ではない！ベンツという乗り物だ！』と言ったくらいで
す。

私が自動車を選ぶ際に二つの選択基準があります。
一つは実用的に人や物を安全に目的地まで運べるかどうか。
もう一つはその自動車からパワー、活力を得られるかどうかです。これは落ち込んで
いるときにその車に乗るとものすごく元気が出たりします。『がんばるぞぉ～！』

自己満足でこのＨＰを主催しましたが、現Ｗ１２６オーナー様、Ｗ１２６の購入を検
討している方、以前所有していた方々も含め多くの１２６ファンに愛される情報交換
の場としてご活用いただければ幸いです。

以上。

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